11月25日,2020年11月25日

椅子离去和拉尔森敦促高保强在公共卫生危机期间研究空中旅行的风险

高点评可以帮助未来的联邦答复和立法

殴打covid-19不是唯一的关注;在过去的二十年中,有五个其他主要的公共卫生流行病,全球后果,表明需要为未来爆发做准备

华盛顿特区 - 房屋委员会议员的澳门皇冠体育委员会彼得缺失(D-OR)和航空 Rick Larsen(D-WA)的小组委员会主席向美国提出了正式的要求。政府问责办公室(高)承接一系列三项研究。这些研究的目的是帮助向国会通报公共卫生危机期间的航空旅行风险,更好地了解所采取的联邦反应,以解决这些风险,并确定可以告知未来联邦立法的经验教训。
 
更具体地说,椅子缺失和拉尔森正在要求高位:

  • 审查近期政府,学术和工业研究通过航空旅行, 包括在各阶段的航空旅行,如机场出发和筛选,旅客登机,乘客和机组人员的飞行运动,航空公司和机场的安全等等。
  • 确定各国政府和联邦各级的各国政府,以及机场,航空公司及其承包商的角色和责任。 该审查应扩展高高之前的报告并帮助美国交通部发展国家航空准备计划。
  • 评估航空业对Covid-19流行病的回应 并制作关于关于疾病缓解策略的经验教训的报告。

在他们的要求中,椅子离别和拉森写道: “只有一年前,大流行期间,航空旅行已经在大流行期间大幅下降,这导致数十亿美元的金融损失,而且成千上万的工人被美国居住。航空公司及其承包商。不幸的是,这些损失并没有否定空中旅行,比任何其他交通方式的事实都具有最大的潜力,从世界的一个地方携带这种疾病。因此,直到疫苗广泛使用,通过空气行程减少Covid-19的扩散并振兴美国。航空公司产业将在很大程度上取决于更好地了解疾病如何,特别是那些空气传播的疾病,通过空中旅行和识别可以帮助减轻疾病传播的技术和实践。“
 
今年早些时候,椅子离别和拉森 介绍了“2020年的健康航班法”, 除其他事项之外,哪些任务制定国家航空准备计划,以应对流行病和流行病,委员会一项关于飞机舱的传染病传播的研究,需要在飞机和机场进行面具。
 
阅读gao的完整信 这里 和下面。
 

2020年11月24日

 
Gene Dodaro议员
美国议会委员会美国
我们。政府问责办公室
441 G街NW
华盛顿,直流20548
 
尊敬的先生。 dodaro:
 
2019年冠状病毒疾病(Covid-19)大流行对我们社会的各个方面具有深远的影响。据估计,已有1250万美国人被感染,自今年年初以来已经死亡了近260,000名美国人。恐惧和焦虑促使数百万人取消或推迟旅行计划,避免公共集会,并削减日常生活的许多盛名和事件。结果,与一年前相比,大流行期间的航空旅行减少了多达90%,这导致数十亿美元的金融损失和数万名工人被美国居住。航空公司及其承包商。
 
不幸的是,这些损失并没有否定空中旅行,比任何其他交通方式的事实都具有最大的潜力,从世界的一个地方携带这种疾病。因此,直到疫苗广泛使用,通过空气行程减少Covid-19的扩散并振兴美国。航空公司产业将在很大程度上取决于更好地了解疾病如何,特别是那些空气传播的疾病以及识别可以帮助减轻疾病传播的技术和实践。
 
此外,Covid-19只是最新的传染病,以提高公共卫生问题如何通过空中旅行传播。尽管Covid-19,在过去二十年中,有五个其他主要的公共卫生流行病,在过去二十年中,由2003年的严重急性呼吸综合征(SARS)爆发预订,2014年埃博拉病毒爆发。2015年12月,政府责任办公室(GAO)甚至发表了一份关于通过航空旅行传播疾病传播危险的报告警告。高地发现,虽然美国是国际条约的签署国,但义务各国制定了传播疾病爆发的国家航空准备计划,而美国尚未制定这样的计划。高保强建议与卫生和人类服务部门和国土安全部门合作,开展该计划。虽然DOT没有对计划的需求争议,但该部门不同意它应该引领这项努力。可悲的是,如果没有计划的计划,这已经离开了联邦政府,这可能有助于为Covid-19大流行提供联邦机构,机场和航空公司。随着高潮最近报道,一些航空利益攸关方公开指出,缺乏协调的反应可能导致了今年早些时候发生的某些机场的一些混乱和混乱,并提高了筛选努力。
 
因此,我们请求高手一系列三项研究,有助于向国会通知国会在公共卫生危机期间的航空旅行风险,更好地了解已采取的联邦反应,以解决这些风险,并识别所吸取的经验教训告知未来的联邦立法。
 
首先,我们要求高对通过航空旅行对近期政府,学术和行业研究进行审查。本综述应确定通过该研究涉及疾病传播和有效缓解实践和技术,可以为空中旅行的不同阶段实施。本综述应涵盖航空旅行的所有相关阶段,包括机场出发和筛选,旅客登机,乘客和机组人员的飞行运动,乘客到货和脱模,飞机机舱通风,机场和飞机清洁和消毒,检测疾病鉴定检测和乘客联系跟踪,以及航空公司和机场工作者的安全。高地还应确定研究中的任何重要差距。这些信息将有助于告知政策,以帮助确保乘客和船员安全并振兴航空业。  
 
其次,我们要求高对地方,州和联邦层面的各国政府,以及机场,航空公司及其承包商等私营和公共机构的角色和责任在控制疾病传播中,确定各国政府和公共机构的角色和责任通过航空旅行。本研究应确定相关实体各自的角色和责任之间的重叠,差距和分歧领域。它还应该描述通过航空旅行的传染病传输责任的地方,州和联邦法定法令,以及这些法人当局的实施方式。本综述应扩大高先前的报告,并帮助DOT开发国家航空准备计划。
 
第三,我们要求高对航空行业对Covid-19大流行的回应进行评估。本报告应提供由航空监管机构和利益攸关方提供的经验教训,以协助准备规划;确定成功的疾病缓解策略,包括运营做法和技术;并建议对当前法律,监管和行业实践进行任何变更。 
 
我们感谢您对此请求的关注。这项三项研究应在本日前9个月内完成第一次研究,以便可用于通知委员会的工作。如果您有疑问或需要其他信息,请在__________在航空中与小组委员会联系Brian Bell。
 

         真诚的,        

 
彼得a。脱氮                        
椅子                                                

里克拉森
椅子
   航空小组委员会
 


- 30--

政府责任办公室,GAO-16-127, 航空旅行和传染病:美国所需的全面联邦计划航空系统的准备 (2015)。

ID。在6点钟。

ID。 43。

ID.

政府责任办公室,高20-655T, 航空旅行和传染病:仍需要研究联邦准备计划的研究努力和行动的现状 在P.7(2020)。